Doanh số bảo hiểm xe tăng mạnh từ 3-5 lần, tỷ lệ bồi thường kỳ vọng giảm nhờ ý thức chấp hành luật giao thông được nâng cao.
Nội dung
Doanh Số Bảo Hiểm Xe Tăng Mạnh
Từ khi Nghị định 168/2024 về xử phạt vi phạm giao thông có hiệu lực (từ ngày 1/1/2025), doanh số bảo hiểm xe cơ giới, đặc biệt là bảo hiểm xe máy, đã tăng đáng kể. Theo ghi nhận từ các đại lý và công ty bảo hiểm lớn như Bảo Việt, PVI, BSH, VNI, PJICO, PTI, doanh số bán bảo hiểm xe đã tăng từ 3-5 lần so với trước đây.
Mức phạt cao hơn và lực lượng chức năng kiểm tra gắt gao hơn khiến chủ xe chủ động mua bảo hiểm. Trước đây, chỉ khoảng 10% xe máy được mua bảo hiểm, nhưng hiện tại con số này đã tăng lên đáng kể.
Tuy nhiên, sau Tết Nguyên đán, do lực lượng chức năng giảm cường độ kiểm tra, doanh số bảo hiểm có dấu hiệu chững lại. Dù vậy, so với cùng kỳ năm ngoái, tỷ lệ mua bảo hiểm xe máy vẫn cao hơn.
Mức Phạt Cao Hơn Thúc Đẩy Ý Thức
Theo Nghị định 168/2024, người điều khiển xe máy không mang theo chứng nhận bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự sẽ bị phạt từ 200.000-300.000 đồng, cao hơn mức 100.000-200.000 đồng trước đây. Đối với ô tô, mức phạt vẫn giữ nguyên từ 400.000-600.000 đồng.
Mức phạt tăng cao đã khiến người dân ý thức hơn trong việc tuân thủ luật giao thông. Các hành vi vi phạm phổ biến như vượt đèn đỏ, đi ngược chiều, không đội mũ bảo hiểm, vi phạm nồng độ cồn… đều giảm rõ rệt. Điều này cũng góp phần giảm số vụ tai nạn giao thông, số người tử vong và bị thương so với cùng kỳ năm trước.
Tỷ Lệ Bồi Thường Kỳ Vọng Giảm
Các công ty bảo hiểm kỳ vọng tỷ lệ bồi thường bảo hiểm xe sẽ giảm khoảng 10% trong năm 2025 nhờ ý thức chấp hành luật giao thông của người dân được nâng cao. Một chuyên gia trong ngành bảo hiểm chia sẻ: “Từ nay đến cuối năm, tỷ lệ bồi thường bảo hiểm xe cơ giới có thể giảm 5-10% so với trước khi có quy định mới.”
Theo thống kê của Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam (IAV), tỷ lệ bồi thường bảo hiểm gốc trong 3 tháng đầu năm 2024 là 24,3%, thấp hơn so với cùng kỳ năm 2023 (29,7%). Tuy nhiên, bảo hiểm xe cơ giới vẫn là nghiệp vụ có tỷ lệ bồi thường cao nhất (40,5%), tiếp theo là bảo hiểm tàu (29,3%) và bảo hiểm sức khỏe (28,1%).
Bảo Hiểm Xe Máy: Bắt Buộc Hay Tự Nguyện?
Đầu năm 2025, cử tri tỉnh An Giang đã đề nghị xem xét bỏ quy định bắt buộc mua bảo hiểm xe máy, thay vào đó cho phép người dân tự nguyện mua khi có nhu cầu. Tuy nhiên, Bộ Tài chính khẳng định, bảo hiểm trách nhiệm dân sự cho phương tiện cơ giới là quy định bắt buộc tại hầu hết các quốc gia trên thế giới, nhằm đảm bảo an toàn và trách nhiệm khi tham gia giao thông.
Trước đó, cử tri nhiều địa phương như Đồng Nai, Bình Dương, Quảng Ninh, Lạng Sơn, Lai Châu cũng kiến nghị tương tự. Ngoài ra, cử tri TP.HCM, Ninh Thuận, Tiền Giang còn đề xuất cải thiện quy trình chi trả bồi thường để đơn giản và nhanh chóng hơn.
Thách Thức Từ Thị Trường Bảo Hiểm Xe
Mặc dù bảo hiểm xe cơ giới đóng góp lớn vào doanh thu của thị trường bảo hiểm phi nhân thọ, nhưng nó cũng đối mặt với nhiều thách thức. Tình trạng bán bảo hiểm giá rẻ, chiết khấu cao đang gây ảnh hưởng tiêu cực đến sự phát triển lành mạnh của thị trường. Trên các diễn đàn và nhóm Facebook, các tin rao bán bảo hiểm xe máy với giá chỉ 25.000 đồng/năm hay bảo hiểm ô tô 5 chỗ với giá 259.000 đồng/năm xuất hiện tràn lan.
Các doanh nghiệp bảo hiểm kỳ vọng, với quy định xử phạt mới và sự vào cuộc quyết liệt của lực lượng chức năng, ý thức người tham gia giao thông sẽ tiếp tục được nâng cao, giúp giảm tỷ lệ bồi thường và thúc đẩy thị trường bảo hiểm phát triển bền vững.
Kết Luận
Nghị định 168/2024 không chỉ giúp tăng doanh số bảo hiểm xe mà còn góp phần nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông của người dân. Tuy nhiên, để thị trường bảo hiểm xe phát triển lành mạnh, cần có giải pháp đồng bộ từ quản lý nhà nước đến trách nhiệm của các doanh nghiệp bảo hiểm và ý thức của người tham gia giao thông.
